9月2日，多家车企8月新车销量数据出炉，整体来看，8月主流车企销量上涨态势明显，头部梯队的格局处在调整中，奇瑞反超吉利，比亚迪的海外销量持续追赶；新势力阵营中，零跑再次以超过10万辆的月销量断层领跑，鸿蒙智行交付量同比下滑。
比亚迪海外月销直逼19万
主流汽车集团进一步开展“量”的份额博弈，在整体市场承压的背景下，新能源和出口是销量维稳的重要抓手，对头部企业来说，出口板块的规模竞争更加凸显。
比亚迪8月销售440293辆，同比增长17.85%，稳居行业第一。海外市场创月度新高，乘用车及皮卡海外销售188746辆，同比增长134.6%。值得注意的是，比亚迪的海外月销持续上涨，迅速拉近与“出口一哥”奇瑞的差距，8月海外销量只比奇瑞少7514辆，这也意味着比亚迪将进一步稳固销冠地位。
奇瑞集团8月销售汽车280128辆，同比增长15.4%，其中新能源销售120909辆，同比增长69.8%，连续5个月突破10万辆；出口196984辆，同比增长52.1%。新能源和海外双重发力，实现了对吉利的销量反超。
吉利汽车集团8月总销量270194辆，同比增长8%，其中新能源销量占比达65%，出口销量超11万辆，同比增长205%，再创新高，极氪品牌实现了110%的同比增长。
上汽集团8月整车销量357007辆，较去年同期微降 1.75%，新能源汽车板块表现亮眼，单月销量达19.08万辆，同比增幅高达 47.06%。
长城汽车8月总销量113396辆，同比微降1.87%，海外销售62517辆，同比增长38.42%。
零跑单月销量再次突破10万
零跑连续两个月突破10万辆大关，8月全球交付103129辆，同比增长80.7%，稳居造车新势力第一，也成为唯一单月交付“破10万”的新势力品牌。
鸿蒙智行8月累计交付42101辆，同比下降5.6%，尽管年内累计交付仍同比增长10.8%，但增速放缓，月度销量同比转负增长，销量承压明显。
“月销3万”阵营里，各品牌都实现了同比增长，小鹏接近4万辆门槛，理想缓过了一口气，极氪、昊铂埃安的增速较高，蔚来也实现了14.5%的同比增长。
小鹏集团8月交付新车39107辆，同比增长约4%，实现连续三个月交付环比走高；理想汽车8月交付新车37679辆，同比增长约32%，环比明显回升；极氪8月交付36981辆，同比大涨109.8%，连续7个月同环比双增长，刷新品牌单月交付新高；昊铂埃安8月交付36383辆，同比增长34.5%；蔚来8月交付新车35836辆，同比增长14.5%；小米汽车宣布8月交付量超过30000辆，但未公开具体数字，这是它连续5个月站稳3万辆交付门槛。
二线阵营中，深蓝正在加速追赶。深蓝汽车8月全球销量28659辆，1—8月海外累计销量52647辆，同比增长76.98%；岚图汽车8月交付13003辆，1—8月累计交付102456辆，同比增长25%。
元股证券:ygzq.hk南方+记者 魏泓泉股票科普
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