【跌麻了！迈腾销量断崖下滑，合资B级车彻底守不住了】1月南京股票配资网安全吗，迈腾卖了：19306辆。
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配资炒股2月，迈腾卖了：11232辆。
3月，迈腾卖了：13048辆。
4月，迈腾卖了：8124辆。
合资B级轿车4月份销量排行榜公布，用跌麻了这三个字来形容一点都不过分，因为只有凯美瑞销量刚好突破一万台，其它全部跌破8200台，大众迈腾销量排名第三，卖了8124台，要知道一月销量还接近2万台，3月销量还能突破1.3万台呢，现在一下子掉到八千台出出头，简直难以置信。
第一代大众迈腾诞生于1973年，52年后的2025年，迈腾全球累计销量正式突破3000万台，绝对是全球最成功的中型轿车之一。而迈腾于2007年进入我国市场，到现在累计销量已经突破270万台，2018年是迈腾在我国年销量最高的时刻，突破22.8万台。2024年卖了17.49万台，去年通过大降价，销量再次重返20万台以上。
2026年1-4月，迈腾在国内累计销量51710台，比去年同期减少9506台，下滑速度比较明显。今年4月份只卖8124台确实比较低，因为上一次月销量跌破一万台还是2023年2月份。和其它燃油B级车一样，迈腾销量下滑的主要原因之一就是国产新能源汽车的快速崛起，曾经迈腾的外观很霸气，现在就比较普通。虽说迈腾已经跌至12.88万起，但这个价格的部分国产品牌能做出C级车，车长超5米，轴距3米，外观不仅霸气还有科技感，内饰设计也是合资燃油车没法比的。
而对标迈腾的国产B级车，秦L已经把价格打到8.88万，这就很扎心了，说直白一点，迈腾，雅阁，帕萨特，凯美瑞等这些主流合资B级车，起售价13万左右，但这个价格已经可以买到国产C级车，而国产B级车却把价格达到9万以内，这种双向降维打击，简直就是不给燃油车留活路，数据不会说谎，销量证明一切，秦L已经连续两年成为B级车销冠，去年突破26.46万台，领先帕萨特和迈腾4万多台。
不管你信不信南京股票配资网安全吗，按照秦L这种打法，合资车还会进一步降价，预计两年后合资B级轿车的起售价基本跌至十万，对此大家有什么看法呢。
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